金智股配东风31、东风41和东风61！国产新型洲际导弹，为何跳过东风51？

还在等传闻中的“东风-51”洲际弹道导弹吗？或许该对这部分国内军迷说一句：别等了，“东风-51”真不一定会到来。原因很简单，解放军火箭军部队的“东风快递”，恐怕早已对导弹编号命名规则，进行了“隐蔽但幅度巨大的改变”。

“东风-41”洲际导弹

不难发现，时至今日，不少人仍在互联网上热议、探讨，甚至是争论一个问题，那就是“国产‘东风-31’系列、‘东风-41’和‘东风-61’洲际弹道导弹均已公开并列装部队，那‘东风-51’究竟在哪？为何‘东风-51’迟迟不露面呢？”对此，或许我们应该先思考一件事，那就是“东风-51”真的存在吗？至于一部分人猜测的所谓“‘东风-51’可能是某种‘杀伤威力过大’的战略导弹，故不便过早地对外公开展示”，这一说法似乎也应存疑。

“东风-61”洲际导弹

先来说说许多人基于“对‘东风快递’家族的长期观察，而得出的编号与命名‘规律’”吧。在很长一段时间内，就连一些外国军事观察家、防务类智库，以及军方情报部门等，都认为“东风”系列导弹的命名和编号有着一定“潜规则”。举例来说，“在以两位数编号的导弹中，十位数若是1，那说明其是近程或中近程弹道导弹；十位数若是2，则是中远程弹道导弹；十位数若是3或大于3，则为洲际弹道导弹”。这就是外界颇具代表性的一种“一厢情愿式猜测”，我们可以很容易地举出反例。

“东风-22”被认为是一款液体燃料机动发射式洲际导弹

如在“东风-31”问世前，国内曾启动研发一款使用液体燃料火箭发动机、最大射程约10000公里、可携带3~5个分导弹头的机动发射式洲际弹道导弹，项目代号“202工程”。按照预期，若“202工程”进展顺利并最终得以定型和装备部队，其将获得“东风-22”的制式编号。不过，“202工程”虽然取得了一定进展和技术成果，但较为落后的液体燃料技术，实在不适合需要长期保持战备值班状态的洲际导弹使用。

“东风-31”洲际导弹

再加上同期国内于固体燃料技术和火箭发动机领域，获得了极为显著的突破，故“202工程”最终被叫停并下马，部分成果和经验则运用到了如今的“东风-31”系列的身上。而仅就编号规则来看，未能成真的“东风-22”在十位数上的数字是2，但却并非中远程弹道导弹，而是射程比中远程弹道导弹还要远一个量级的洲际弹道导弹。

“东风-31BJ”井射式洲际导弹

另外还有人“推测”认为，在“东风”家族中的洲际弹道导弹这里，使用两位数编号的均为陆基机动发射式洲际导弹。而使用陆基固定发射井的洲际导弹，则均用一位数来做编号。然而在去年的“9·3大阅兵”中，“东风-31”系列中的陆基井射型号，即“东风-31BJ”的出现，就打破了这种猜想和论断。

“东风-31AG”车载机动发射式洲际导弹

以上这2个例子都说明，通过“长期观察”中国“东风”系列导弹编号规则所得出的所谓“规律”，基本就是站不住脚的。况且，无论是解放军火箭军部队，还是国内导弹研发单位，均未以官方身份公开或承认过相关“规律”的存在。因此，我们理应避免陷入此类“先入为主”的视角和解读之中。

洲际导弹

说回到所谓“消失的‘东风-51’”这里来看，其可能如当年的“东风-22”那般，在立项研发阶段拥有自己的工程项目代号，如以阿拉伯数字开头的“XXX工程”，并预定在项目完成、定型和列装后，启用“东风-51”的编号。但有可能在研发工作推进过程中，因遭遇难以攻克的技术难题，故最终项目下马。当然，也不排除这个可能存在并最终下马的“XXX工程”，从一开始就没有使用“东风-51”这一编号的计划，而是在与其他并行推进的研发项目搞竞争。胜者成为了今天的某款“东风”导弹，失败的“XXX工程”则就此深埋于资料柜中。